Kühlung

Überhitzung ist die Todesursache Nummer eins bei Schiffsmotoren. Während ein Auto Fahrtwind nutzt, ist Ihr Innenbordmotor auf Außenwasser und einen geschlossenen Kühlkreislauf angewiesen – und jedes Bauteil in dieser Kette ist eine potenzielle Schwachstelle: ein zugesetzter Seewasserfilter, ein verschlissener Impeller, ein klemmender Thermostat oder eine undichte Kühlwasserpumpe. Wer die Kühlung in Ordnung hält, vermeidet die teuersten Reparaturen: Zylinderkopfdichtungsschäden und einen verzogenen Zylinderkopf.

In dieser Kategorie finden Sie die Teile des geschlossenen Kühlsystems: Kühlungswasserpumpen, die die Kühlflüssigkeit durch den Motorblock pumpen, Thermostate und Thermostatgehäuse, die die Betriebstemperatur regeln, sowie Temperaturschalter, die den Alarm auslösen, bevor es zu spät ist. Wir liefern diese unter anderem für Beta Marine, Nanni, Universal und Solé Diesel; bei jedem Produkt sind die passenden Motorencodes angegeben.

Wird Ihr Motor zu warm? Gehen Sie die Kette systematisch durch: zuerst die Seewasserseite (Einlass, Seewasserfilter, Impeller, Wärmetauscher), danach die Innenseite (Thermostat, Kühlwasserpumpe, Kühlmittelstand). Ist der Motor bereits überhitzt, überprüfen Sie auch die Zylinderkopfdichtung – weißer Rauch oder Öl im Kühlwasser verraten Ihnen genug.