Wasserpumpen

Die Wasserpumpe in dieser Kategorie ist die Frischwasser-Umwälzpumpe: die Pumpe, die das Kühlmittel durch den geschlossenen Kühlkreislauf Ihres Schiffsdiesels pumpt. Nicht zu verwechseln mit der Impellerpumpe, die Rohwasser ansaugt – beide Pumpen sind erforderlich, um einen indirekt gekühlten Motor auf Betriebstemperatur zu halten.

Eine verschlissene Umwälzpumpe erkennen Sie an Kühlmittelverlust an der Pumpenwelle (Spuren von rosa oder grünen Ablagerungen unter der Pumpe), einem rasselnden Lager oder einem Motor, der trotz eines intakten Impellers zu heiß wird. Das Lager und die Wellendichtung verschleißen schleichend; warten Sie nach dem ersten Leck nicht zu lange, denn eine Überhitzung ist bei einem Schiffsmotor schnell fatal für die Zylinderkopfdichtung und den Zylinderkopf.

Wir liefern neue Frischwasser-Umwälzpumpen für Beta Marine (Beta 28, Beta 30, Beta 50) sowie entsprechende Nanni-Motoren (N3.30, N4.50) und Universal M-25XPB, sowohl für Direkteinspritzung als auch Indirekteinspritzung und in verschiedenen Ausführungen (mit oder ohne zusätzlichen Anschlussstutzen, Riemenscheibendurchmesser 58 oder 68 mm). Bitte prüfen Sie pro Produkt, welcher Motortyp und welche Ausführung zu Ihrem Motor passt.

Erneuern Sie bei der Montage auch das Kühlmittel und überprüfen Sie das Thermostat – ein klemmendes Thermostat führt zu denselben Überhitzungssymptomen wie eine defekte Pumpe. Wurde der Motor bereits überhitzt? Überprüfen Sie dann unbedingt auch die Zylinderkopfdichtung.