Kupplung / Wellendichtringe

An der Schnittstelle zwischen Motor und Wendegetriebe befinden sich einige kleine Teile, die viel Ärger verhindern können: die Führungshülse (Pilot Bush), die die Getriebeeingangswelle zentriert, und die Wellendichtringe, die das Kurbelgehäuse getriebeseitig abdichten. Verschleiß äußert sich durch ein rasselndes oder brummendes Geräusch beim Ein- und Auskuppeln, Vibrationen im Antriebsstrang oder Öl im Schwungradgehäuse.

Vor allem das letztgenannte Problem wird oft falsch verstanden: Öl zwischen Motor und Getriebe stammt meistens vom Kurbelwellendichtring hinter dem Schwungrad – ein kleines Teil, dessen Austausch jedoch die Demontage des Getriebes und des Schwungrads erfordert. Machen Sie es daher gleich beim ersten Mal richtig und tauschen Sie die Führungshülse direkt mit aus, damit Sie dieselbe Arbeit nicht doppelt machen.

In dieser Kategorie finden Sie derzeit die Kurbelwellen-/Führungshülse für die Beta Marine Beta 28, Beta 30, Beta 35 und Beta 38 sowie die entsprechenden Nanni- und Universal-Motoren; das Sortiment wird kontinuierlich erweitert. Die Kurbelwellendichtringe und andere Wellendichtungen für diese Motoren finden Sie bei unseren Wellendichtringen; die dazugehörigen Zylinderfuß- und Motordichtungen sind in den Dichtungssätzen enthalten.