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- Merk: Beta Marine, Nanni, Phasor, Universal
- Merk: Craftsman Marine, JF Marine Power, Solé Diesel, Vetus
- Merk: Nanni, Renault Marine, Universal
- Merk: Beta Marine, Nanni, Phasor
- Motor: Beta 10, Beta 14, Beta 20, Nanni N2.10, Nanni N2.14, Nanni N3.21, Nanni Q500, Phasor LP1-3.5
- Merk: Beta Marine, Nanni, Universal
Die Ölpumpe hält das Schmieröl unter Druck und lässt es durch Lager, Kurbelwelle und Zylinderkopf zirkulieren. Sinkt der Öldruck — eine flackernde Öldrucklampe im warmen Leerlauf ist das klassische erste Anzeichen —, muss nicht sofort die Pumpe schuld sein. Überprüfen Sie zuerst den Ölstand, den Filter und den Öldruckschalter und messen Sie den Druck mit einem externen Manometer. Bleibt der Druck zu niedrig, ist die Ölpumpe verschlissen oder das Problem liegt an eingelaufenen Lagern.
Eine verschlissene Ölpumpe bemerken Sie vor allem bei warmem, dünnflüssigem Öl: Das Spiel zwischen den Zahnrädern und dem Pumpengehäuse wird zu groß, um Druck aufzubauen. Warten Sie mit dem Austausch nicht zu lange — das Fahren mit zu niedrigem Öldruck kostet innerhalb kürzester Zeit die Haupt- und Pleuellager und damit eine komplette Überholung.
Wir liefern Motorölpumpen für Solé Diesel (Mini 33 bis Mini 55), Vetus (M4.15, M4.17), Beta Marine (Beta 10 bis Beta 60), Nanni (N2.10 bis N4.50 und 4.105 HE), Universal (M-25XPB, M-35B), Craftsman Marine und JF Marine Power. Bei jedem Produkt ist angegeben, zu welchen Motorcodes es passt.
Ersetzen Sie bei der Montage auch das Ölfilter und wechseln Sie das Öl. War der Öldruck längere Zeit zu niedrig, überprüfen Sie sofort die Haupt- und Pleuellager.
