Zylinderköpfe

Der Zylinderkopf dichtet die Brennräume des Motors ab und beherrscht die Ventile, Ventilführungen und – bei indirekt einspritzenden Dieseln – die Vorkammern. Überhitzung ist der größte Feind: Ein verstopfter Kühlwassereinlass oder ein verschlissener Impeller können dazu führen, dass der Kopf reißt oder sich verzieht. Auch eingeschlagene Ventilsitze, undichte Ventilführungen und Korrosion durch salzhaltiges Kühlwasser sind bei älteren Schiffsdieseln bekannte Probleme. Typische Symptome: Kompressionsverlust, weißer Abgasrauch, Öl im Kühlwasser oder eine Zylinderkopfdichtung, die immer wieder undicht wird.

Eine Überholung ist möglich, ist aber bei kleinen Schiffsdieseln oft teurer als ein Austausch. Bei Parts4Boats finden Sie daher komplette neue Zylinderköpfe – nackt oder komplett vormontiert mit Ventilen und Ventilfedern, auf Wunsch auch als Set mit Zylinderkopfdichtung und Glühkerzen – unter anderem für Beta Marine (Beta 10 bis Beta 60), Nanni (N2.10 bis N4.80), Vetus M-Serie (M3.10, M4.14, M4.15, M4.17), Solé Diesel Mini (Mini 23 bis Mini 55), Universal und Craftsman Marine. Diese Motoren basieren auf Kubota- und Mitsubishi-Motorblöcken, wodurch ein Zylinderkopf oft für mehrere Marken geeignet ist; beim jeweiligen Produkt ist angegeben, zu welchen Motorcodes er passt.

Montieren Sie beim Austausch immer eine neue Zylinderkopfdichtung sowie neue Zylinderkopfschrauben und beachten Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment und die Anzugsreihenfolge. Die passenden Dichtungssätze und Kopfschrauben finden Sie ebenfalls in unserem Sortiment.