Anlasser für dein Boot oder eine neue Lichtmaschine? Deshalb zählt Qualität an Bord

Du drehst den Schlüssel um und es passiert nichts. Oder die Ladekontrollleuchte brennt weiter, obwohl du gerade den Hafen verlassen hast. Ein Anlasser für dein Boot oder eine Lichtmaschine scheinen einfache Bauteile zu sein – bis zu dem Moment, in dem eines davon versagt. In diesem Artikel erklären wir, warum gerade an Bord die Qualität dieser beiden Komponenten so wichtig ist, wie du Probleme frühzeitig erkennst und warum wir mit unserer eigenen Premiummarke Snel Parts genau in diesem Punkt die Messlatte höher legen.

Warum Feuchtigkeit der größte Feind deiner Bordelektrik ist

Ein Anlasser und eine Lichtmaschine an einem Traktor oder Gabelstapler haben es schwer, aber ein Bootsmotor schchießt den Vogel ab. Der Motorraum eines Bootes ist klein, schlecht belüftet und fast immer feucht. Kondenswasser schlägt sich auf kaltem Metall nieder, Spritzwasser und Bilgenwasser kommen bei vielen Motoren dem tief montierten Anlasser gefährlich nahe, und wer auf Salzwasser oder Brackwasser fährt, hat obendrein mit Salznebel zu kämpfen. Addiere dazu das Fahrprofil: kurze Törns, bei denen der Motor nie richtig trocken läuft, gefolgt von monatelangen Winterlagern, in denen alles in einer klammen Umgebung stillsteht.

Genau das macht Qualität entscheidend. Korrosion kriecht in den Magnetschalter des Anlassers, auf die Kohlebürsten, in die Lager und in die Diodenplatte der Lichtmaschine. Eine günstige Einheit mit dünner Beschichtung, offenem Gehäuse oder mangelhafter Abdichtung bereitet dort innerhalb von ein bis zwei Saisonen Probleme. Eine gut gebaute Einheit mit soliden Lagern, guter Abdichtung und sauberer Verkabelung hält an Bord jahrelang. Den Preisunterschied hast du in dem Moment wieder drin, in dem du nicht manövrierunfähig vor einer Brücke treibst.

So erkennst du einen Anlasser oder eine Lichtmaschine, die stark beansprucht werden

Startprobleme und Ladeprobleme kommen auf Booten häufig vor und kündigen sich meistens an. Hörst du ein Klacken, aber der Motor dreht nicht durch, ist oft der Magnetschalter verschmutzt oder verschlissen. Startet der Motor träge und schleppend, denke an verschlissene Kohlebürsten oder eine schlechte Masseverbindung. Bleibt die Ladekontrollleuchte an oder sinkt die Spannung am Messgerät, lädt die Lichtmaschine nicht mehr richtig; eine gesunde Ladespannung liegt zwischen 13,8 und 14,4 Volt. Wichtig zu wissen: Überprüfe bei Störungen immer zuerst die Batterie, die Batteriepole und die Massekabel. Ein Großteil der vermeintlichen Anlasserdefekte an Bord entpuppt sich am Ende als korrodierte Kabelverbindung.

Snel Parts: unsere eigene Premiummarke

Da Anlasser und Lichtmaschinen zu den am häufigsten ausgetauschten Teilen an Schiffsdieseln gehören, führen wir diese seit Kurzem unter unserer eigenen Premiummarke: Snel Parts. Damit haben wir die Qualität selbst in der Hand, von den verwendeten Lagern und Kohlebürsten bis hin zur Verpackung. Die erste Lieferung Anlasser trifft demnächst in unserem Lager ein.

Die Snel Parts Anlasser und Lichtmaschinen eignen sich für die japanischen Motorblöcke, die du in den meisten Schiffsdieseln antriffst: die Kubota und Mitsubishi Basismotoren unter Marken wie Beta Marine, Nanni, Universal, Vetus, Solé Diesel und Craftsman Marine. Jede Einheit wird in einem stabilen Karton mit klaren Montageanleitungen, Sicherheitsvorschriften und einem QR-Code zu weiteren Informationen geliefert, sodass auch der Heimwerker an Bord sofort gut gerüstet ist.

Das Snel Parts Sortiment startet mit Anlassern und Lichtmaschinen und wird in der kommenden Zeit Schritt für Schritt um weitere Elektroteile und Motorteile erweitert. Alles nach demselben Gedanken, der auf dem Karton steht: order to delivery, simplified.

So hältst du Anlasser und Lichtmaschine gesund

Mit ein paar Gewohnheiten verlängerst du die Lebensdauer deiner Bordelektrik erheblich. Sorge für Belüftung im Motorraum, besonders im Winterlager. Halte Batteriepole und Masseverbindungen sauber und leicht eingefettet. Überprüfe jährlich die Riemenspannung der Lichtmaschine; ein rutschender Riemen bedeutet schlechtes Laden und unnötigen Verschleiß. Lass den Motor nach einem kurzen Törn kurz auf Betriebstemperatur kommen, damit Feuchtigkeit verdampfen kann. Und wenn du merkst, dass das Starten schwerer fällt oder die Ladespannung nachlässt, warte nicht bis zum Saisonstart, sondern kümmere dich im Winter darum.

Anlasser und Lichtmaschinen ab Lager

Im Webshop findest du unser komplettes Angebot an Anlassern und Lichtmaschinen u. a. für Beta Marine, Nanni, Vetus, Solé Diesel, Craftsman Marine, Perkins, Lombardini Marine, Farymann, BMC Thornycroft, Sabb, Ruggerini, Yanmar und Volvo Penta. Gefragte Modelle sind der Anlasser für den Beta Marine Beta 20 und Beta 25, der Anlasser für den Beta 30 und Beta 35, der Anlasser für den Vetus M2.05, der Anlasser für den Solé Diesel Mini 62 und Mini 74, der Anlasser für den Perkins 4.108 und der Anlasser für die Craftsman CM3-Serie, plus die Lichtmaschine für die Vetus M4-Serie. Zweifelst du, welche Ausführung zu deinem Motor passt? Schicke uns deine Motornummer, dann finden wir es für dich heraus. Heute bestellt wird bei uns fast immer noch am selben Tag versendet, sodass du nicht länger als nötig stillstehst.

Lieber schauen statt lesen?

In diesem Video siehst du, wer wir sind und wie wir arbeiten: