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Anzugsdrehmomente Zylinderkopf Beta Marine und Craftsman: Alle Modelle im Überblick
Nach unserer Übersicht zu den Nanni-Motoren widmen wir uns erneut dem Zylinderkopf, diesmal für zwei andere beliebte Marken: Beta Marine und Craftsman Marine. Nachfolgend finden Sie die Anzugsdrehmomente für den Zylinderkopf von Beta Marine nach Modell gegliedert, von der kleinen Beta 14 bis zur Beta 75, sowie die Craftsman-Marine-Reihe mit den dazugehörigen Werten. Außerdem erfahren Sie, auf welchem Basismotor jedes Modell basiert, denn damit fängt jede Zylinderkopfreparatur an.
Kubota oder Mitsubishi: Wissen, was in Ihrem Motor steckt
Viele Schiffsdiesel sind marinierte Industriemotoren. Beta Marine baut fast die gesamte Modellreihe auf Dieselsäulen von Kubota auf, genau wie Nanni und Universal. Craftsman Marine hingegen wählt Mitsubishi als Basis – dieselben Motorblöcke, die Sie auch unter der Vetus-M-Linie und der Solé-Mini-Serie finden. Für die Praxis bedeutet das: Der Zylinderkopf, die Zylinderkopfdichtung und die Zylinderkopfschrauben sind identisch mit denen des Basismotors, und die Anzugsdrehmomente stammen direkt aus den Werkstatthandbüchern von Kubota oder Mitsubishi.
Bei Parts4Boats liefern wir die Kopfteile für beide Familien direkt ab Lager: komplette Zylinderköpfe, Zylinderkopfdichtungen, Zylinderkopfschrauben, Ventile und Dichtungssätze.
Anzugsdrehmomente Zylinderkopf Beta Marine nach Modell
Die Tabelle zeigt die Beta-Marine-Modelle mit ihrem Kubota-Basismotor und dem Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben. Die Werte gelten für geölte Schrauben.
| Beta Marine Modell | Zylinder | Kubota Basismotor | Anzugsdrehmoment Zylinderkopfschrauben |
|---|---|---|---|
| Beta 14 (vormals Beta 10) | 2 | Z482 | 37,3 bis 42,2 Nm |
| Beta 16 | 2 | Z602 | 37,3 bis 42,2 Nm |
| Beta 20 | 3 | D722 | 37,3 bis 42,2 Nm |
| Beta 25 | 3 | D902 | 37,3 bis 42,2 Nm |
| Beta 28 | 3 | D1005 | 63,7 bis 68,6 Nm |
| Beta 30 | 3 | D1105 | 63,7 bis 68,6 Nm |
| Beta 35 | 4 | V1305 | 63,7 bis 68,6 Nm |
| Beta 38 und Beta 45T | 4 | V1505 (45T: Turbo) | 63,7 bis 68,6 Nm |
| Beta 43 | 4 | V1903 | 93,1 bis 98,0 Nm |
| Beta 45 (altes Modell) | 4 | V2003 | 93,1 bis 98,0 Nm |
| Beta 50 | 4 | V2203 | 93,1 bis 98,0 Nm |
| Beta 60 | 4 | V2403 | 93,1 bis 98,0 Nm |
| Beta 75 | 4 | V3300 | 98,1 bis 107 Nm |
| Beta 85T, Beta 90 und Beta 105T | 4 | V3300 Turbo / V3800 | auf Anfrage |
Wichtig bei Beta 50 und Beta 60: Genau wie bei den Nanni-Gegenstücken gibt es den Zylinderkopf in drei Ausführungen – Indirekteinspritzung Typ 1 und Typ 2 sowie eine Variante mit Direkteinspritzung. Wir liefern alle drei Ausführungen, nackt oder komplett mit Ventilen. Sind Sie im Zweifel, welche Variante auf Ihrem Motor verbaut ist? Senden Sie uns Ihre Motornummer, wir finden es gerne für Sie heraus. Beta 38 und Beta 45T teilen sich denselben Zylinderkopf; für beide haben wir die Zylinderkopfdichtung und komplette Dichtungssätze auf Lager.
Craftsman Marine: Mitsubishi unter der Motorhaube
Die niederländische Marke Craftsman Marine baut ihre Motoren auf Mitsubishi-Blöcken auf. Das ist dieselbe Basis wie bei der Vetus-M-Serie und der Solé-Mini-Serie, wodurch viele Teile untereinander austauschbar sind. Dies sind die Modelle mit ihrem Basismotor und den Anzugsdrehmomenten:
| Craftsman Modell | Zylinder | Mitsubishi Basismotor | Anzugsdrehmoment Zylinderkopfschrauben |
|---|---|---|---|
| CM2.16 | 2 | L2E | M10 Schrauben 73,5 bis 83,4 Nm, M8 Schrauben 19,6 bis 29,4 Nm |
| CM3.27 | 3 | L3E | M10 Schrauben 73,5 bis 83,4 Nm, M8 Schrauben 19,6 bis 29,4 Nm |
| CM4.42 | 4 | S4L2 | 83,4 bis 93,2 Nm |
L2E und L3E verwenden zwei verschiedene Schraubengrößen im Zylinderkopf; achten Sie daher darauf, die Werte nicht zu verwechseln. Für die Craftsman-Motoren liefern wir unter anderem den Anlasser für die CM3-Serie und Einspritzdüsen , die auch auf die Vetus- und Solé-Varianten passen.
So ziehen Sie den Zylinderkopf korrekt an
Das Anzugsdrehmoment ist nur die halbe Miete, die richtige Vorgehensweise ist die andere Hälfte. Überprüfen Sie die Zylinderkopfschrauben zuerst auf Längung sowie beschädigte Gewinde und ersetzen Sie diese im Zweifelsfall. Ölen Sie das Gewinde und die Unterseite des Schraubenkopfs leicht ein; alle genannten Werte gelten für geölte Schrauben. Die Zylinderkopfdichtung wird trocken montiert, ganz ohne Dichtmasse oder Fett. Ziehen Sie die Schrauben über Kreuz von innen nach außen in zwei oder drei gleichmäßigen Schritten bis zum Enddrehmoment an. Stellen Sie danach das Ventilspiel ein: Für die kleinen Kubota-Serien und die 05er-Serie beträgt dieses 0,145 bis 0,185 mm bei kaltem Motor, für die Kubota-03-Serie 0,18 bis 0,22 mm. Für die Mitsubishi-Modelle entnehmen Sie den Wert bitte dem Werkstatthandbuch Ihres Motortyps.
Ebenfalls wichtig bei einer Überholung: Anzugsdrehmomente der Pleuelschrauben
Wer den Zylinderkopf bereits demontiert hat, führt oft direkt eine komplette Motorüberholung durch. Aus diesem Grund finden Sie nachfolgend auch die Anzugsdrehmomente der Pleuelschrauben nach Serie, ebenfalls für geölte Schrauben. Wichtig: Ersetzen Sie Pleuelschrauben im Zuge einer Überholung grundsätzlich komplett und verwenden Sie niemals alte Schrauben wieder. Eine gedehnte Pleuelschraube gehört zu den teuersten Fehlern, die Sie an Bord machen können.
| Serie | Modelle | Anzugsdrehmoment Pleuelschrauben |
|---|---|---|
| Kubota Miniserie (Z482, Z602, D722, D902) | Beta 14, 16, 20 und 25 | 26,5 bis 30,4 Nm |
| Kubota 05 Serie (D1005, D1105, V1305, V1505) | Beta 28, 30, 35, 38 und 45T | 41,2 bis 46,1 Nm |
| Kubota 03 Serie (V1903, V2003, V2203, V2403) | Beta 43, 45 (alt), 50 und 60 | 44,1 bis 49,0 Nm |
| Kubota V3300 Serie | Beta 75 | 79 bis 83 Nm |
| Mitsubishi L2E und L3E | CM2.16 und CM3.27 | 49,0 bis 53,9 Nm |
| Mitsubishi S4L2 | CM4.42 | 32,4 bis 37,3 Nm |
Bemerkenswertes Detail für Kenner beider Marken: Bei der kleinen Mitsubishi-L-Serie werden die Pleuelschrauben mit einem höheren Drehmoment angezogen als bei der größeren S4L2. Verlassen Sie sich also niemals auf Ihr Gefühl und arbeiten Sie immer mit dem Drehmomentschlüssel.
Wichtige Hinweise
Alle genannten Werte dienen als Referenz und stammen aus den Werkstatthandbüchern der Kubota- und Mitsubishi-Basismotoren. Überprüfen Sie im Zweifelsfall das Handbuch Ihres eigenen Motors oder senden Sie uns die Motornummer vom Typenschild, damit wir die korrekte Spezifikation für Sie heraussuchen können. Dies gilt insbesondere für die größeren Beta-Modelle, bei denen der Wert oben auf Anfrage angegeben ist.
Fahren Sie einen Nanni-Motor? Dann werfen Sie auch einen Blick auf unsere Übersicht der Anzugsdrehmomente für alle Nanni-Schiffsmotoren. Und haben Sie Fragen zum Zylinderkopf Ihres Beta Marine oder Craftsman? Sprechen Sie uns gerne an, wir denken bei der Problemlösung mit.
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